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BMW Group pretende alcanzar la neutralidad climática en toda su cadena de valor añadido.Esto significa que la empresa también participa en la iniciativa mundial Race to Zero. BMW Group aspira a reducir al menos un 40 Porcentaje las emisiones de CO2 por vehículo a lo largo de todo el ciclo útil, producción y cadena de suministro ascendente incluidos, un objetivo muy ambicioso que requiere una enorme dosis de colaboración y reflexión resolutiva en todas las secciones. Pero, ¿dónde empieza exactamente y dónde termina el ciclo útil de un vehículo?
Jessica Dettinger, Senior Designer de BMW Group Design, es responsable de desarrollar colores para pinturas y otros materiales utilizados tanto en el interior como en el exterior de los vehículos BMW (➜ Leer más: La magia de los materiales: el arte de realzar). Impulsada por la vida misma, Dettinger valora la inspiración y la curiosidad e idea conceptos sostenibles con los que dar una dimensión totalmente nueva al ámbito del diseño de los automóviles.
Mi objetivo diario es inspirar porque toda misión comienza con eso.
BMW Group Design
Su proceso comienza con un análisis del comportamiento de los clientes para entender sus percepciones de la movilidad y sus necesidades de cara al futuro. Además, Dettinger y su equipo tienen que trabajar en estrecha colaboración con proveedores de todo el mundo para desarrollar el material adecuado, puesto que lo que tienen es simplemente una visión de un vehículo que luego tendrá que circular por carreteras reales (➜ Leer más: Materiales sostenibles: reciclaje y reutilización). Encontrar el equilibrio entre las necesidades de los clientes de todo el planeta y los objetivos de sostenibilidad que BMW Group se ha autoimpuesto forma parte de su quehacer diario. ¿Cuál es la mejor forma de convencer a todo el mundo de que adopte un nuevo diseño que utiliza materiales sostenibles? Dettinger tiene su propia respuesta para esta pregunta.
Convencida de la importancia de transformar una narrativa antigua, Dettinger está escribiendo su propio relato del diseño con ideas innovadoras basándose en lo que los clientes ya conocen. En la narrativa de diseño de Dettinger, un producto visualmente atractivo es un elemento importante, pero no lo es todo. Ella cree que hoy en día todo el proceso puede considerarse diseño: también el modo en el que se han fabricado los materiales y su procedencia. Con el proyecto «Mirum», por ejemplo, BMW Group está reescribiendo el relato del diseño a través del desarrollo de una alternativa textil al cuero. Un material con un origen totalmente vegetal que tiene el mismo aspecto que el cuero y cuya producción supone menos emisiones de CO2 y aguas residuales.
Creo que a veces es muy importante ofrecer a los clientes algo que ya conocen, pero de otra manera.
BMW Group Design
Para que esta nueva narrativa sea lo más sostenible posible es vital mantener una estrecha colaboración con la cadena de suministro y asegurarse de que los materiales necesarios se produzcan y transporten de un modo sostenible. Vera Leinfelder, Sustainability specialist for Transport Logistics de BMW Group, y Giacomo Roman, Doctoral Candidate de BMW Group, lo han convertido en su cometido diario.
BMW Group pretende reducir las emisiones de CO2 de la cadena de suministro un 20 Porcentaje por vehículo antes de 2030. Este objetivo se ha integrado y estandarizado en procesos de logística de transporte y actividades diarias, y la huella de carbono se ha convertido, junto con la calidad y los costes, en uno de los criterios principales al tomar decisiones.
Como resultado, Leinfelder y sus compañeros de logística de BMW están dando pasos clave para reducir la huella de carbono: el primer paso es plantearse que cada kilómetro evitado es un kilómetro sin emisiones de CO2. Por lo tanto, es esencial revisar la planificación de la red constantemente para mantener las distancias lo más cortas posible y después decidir con qué proveedores trabajar. El segundo paso consiste en elegir el medio de transporte más ecológico y maximizar la eficiencia. En el caso de los transportes inevitables, el siguiente paso es estudiar cuál es la forma más sostenible de llevarlos a cabo.
Nos centramos en que la conducción sea lo más eficiente y sostenible posible.
Sustainability specialist in transport logistics at the BMW Group
En función de las distancias y de determinados factores regionales, por ejemplo, la disponibilidad de tecnologías e infraestructura, Leinfelder y sus compañeros del departamento de sostenibilidad para logística de transporte de BMW Group optimizan las emisiones de CO2 de las operaciones de transporte utilizando energías renovables e investigan el potencial de tecnologías innovadoras y combustibles alternativos.
Estamos aplicando diversas medidas y proyectos piloto para reducir las emisiones de CO2. Por ejemplo, en el Reino Unido y Alemania se utiliza bio-GNL para los traslados en camión. También hemos llevado a cabo proyectos piloto para el transporte marítimo o en camión con biocombustible de segunda generación a base de residuos de aceite de cocina usado.
Sustainability specialist in transport logistics at the BMW Group
Para distancias más cortas, por ejemplo, entre fábricas de BMW, se están desarrollando conceptos sostenibles, por ejemplo, el posible uso de camiones eléctricos con baterías. Giacomo Roman, Doctoral Candidate de BMW Group, nos habla sobre otros desafíos y requisitos de sostenibilidad que afrontan las fábricas de BMW.
Como la fábrica muniquesa de BMW se encuentra en el centro de la ciudad y está rodeada de zonas residenciales, BMW Group hace mucho hincapié en tener un impacto positivo sobre los vecindarios circundantes. El planteamiento de la fábrica verde de BMW en Múnich tiene su origen en una visión en la que BMW Group se ha fijado el objetivo de diseñar e implementar una fábrica sostenible que englobe todos los aspectos de la sostenibilidad.
En teoría, eso significa que no emitimos ni un gramo de dióxido de carbono, ni durante la producción ni durante las operaciones logísticas. Eso incluye todos los vehículos y transportes necesarios para traer a la fábrica los materiales que hacen falta para la producción y para distribuir los vehículos acabados entre nuestros clientes.
Doctoral candidate at the BMW Group
Para lograr una fábrica sostenible desde cualquier ángulo, también hay que tener en cuenta otros factores, como las cuestiones sociales, por ejemplo la escasez de camioneros y sus condiciones de trabajo. En consecuencia, BMW Group está estudiando cómo automatizar determinados procesos para mejorar las condiciones de trabajo de los camioneros con soluciones que, por supuesto, también repercutan sobre el objetivo final de la sostenibilidad.
Puesto que la empresa aspira a la neutralidad climática en toda la cadena de valor para 2050, es crucial replantearse todo el ciclo útil del vehículo y ser consciente de lo que la empresa tiene que ofrecer a la sociedad a cambio. El siguiente proyecto nos lleva de las calles de Múnich a Rosslyn (Sudáfrica), donde el empoderamiento de la comunidad es sumamente necesario.
En 2019, cuando Sabrina Kolbeck, Business Economist in Controlling de BMW Group, y Jacob Hamar, Functional Specialist in Battery Development de BMW Group, participaron en el programa BMW Internal Accelerator, un programa de 12 semanas de duración en el que los equipos ponen a prueba sus ideas y prototipos directamente con los clientes para crear innovaciones valiosas y sostenibles, no tenían ni idea de que acabarían desarrollando un proyecto que serviría para ayudar a mucha gente.
Basándose en la observación del proceso de reciclaje de las baterías de alto voltaje utilizadas para el desarrollo de baterías en BMW Group (➜ Leer más: El ciclo de vida de la batería del coche eléctrico) y en el hecho de que se extraen de los prototipos al cabo de un periodo de tiempo muy corto, Hamar y Kolbeck desarrollaron ideas sobre cómo reutilizar mejor estas fuentes de energía que desembocaron en la creación del proyecto «PowerUp».
« PowerUp » se basa en la idea de crear un potente bloque de almacenamiento de energía a partir de seis baterías híbridas de alto voltaje del BMW X3 para la fábrica de BMW Group en Rosslyn, Sudáfrica. Estas baterías sirven para almacenar energía solar de la instalación fotovoltaica del tejado y proporcionar a la escuela de la fábrica y a sus 500 estudiantes 36 kW de electricidad limpia al día.
Ya sabíamos que en BMW Group las baterías se nos dan bien. Veamos si también podemos hacer un buen trabajo respaldando el uso de energías renovables con nuestros recursos.
Functional specialist at the BMW Group
Debido al desabastecimiento energético que hay en Sudáfrica, la población sufre cortes de electricidad de entre dos y cuatro o seis horas al día. Además, la electricidad proviene principalmente de combustibles fósiles y es muy cara. Kolbeck espera que este proyecto ayude a la escuela local proporcionándole energía verde gratuita.
Básicamente, podemos cubrir las necesidades de electricidad de la escuela día y noche. Unas 100 bombillas, una bomba de agua y los ordenadores que tienen en la escuela.
Business economist in Controlling at the BMW Group
Kolbeck y Hamar son un ejemplo perfecto de cómo la colaboración puede dar lugar realmente a nuevas innovaciones y hermanar a dos equipos distintos pertenecientes a entornos diferentes que comparten su pasión por la sostenibilidad.
Pueden utilizar todo el dinero que ahorran ahora en costes de electricidad gracias a nuestro sistema de almacenamiento y a la energía que proporciona el sol para comprar libros o más ordenadores.
Business economist in Controlling at the BMW Group
Las grandes ideas y las soluciones innovadoras surgen de la colaboración. Al hablar de un futuro sostenible, y de los distintos aspectos que conlleva, queda claro que lo importante es tener en cuenta el trabajo en equipo y mantenerse en contacto con otros departamentos. En BMW Group, diversos expertos de ámbitos diferentes colaboran estrechamente en temas relacionados con la sostenibilidad. Aunque participan en proyectos repartidos por todo el mundo, todos juegan en el mismo equipo y tienen algo en común: una mentalidad sostenible que puede dar forma al futuro de la movilidad individual.
CHASING THE GREENEST CAR
Escucha el podcast original de BMW «CHASING THE GREENEST CAR» para aprender más sobre estos «cracks» y sus trayectorias, desafíos y sueños.
Autor: Narges Derakhshan; Art: Verena Aichinger, Madita O‘Sullivan, Carolin Wabra; Fotos: Priscilla Grubo; Collages: Carolin Wabra
