Desde el inicio de su producción el 1 de septiembre de 1999 en la planta de BMW en Spartanburg, Carolina del Sur (EE. UU.), BMW no solo ha presentado cuatro versiones del BMW X5, sino que también ha reunido en este período a generaciones de conductores (➜ Leer más: Generaciones del BMW X5: no es cuestión de edad). El primer BMW X5 les ofrecía a los conductores – entonces como ahora – una combinación nunca vista entre la dinámica y la deportividad típicas de BMW y los talentos de un todoterreno con tracción total, lo que permitió crear un segmento de vehículos completamente nuevo. Aprovechando su 25 años, echamos la vista atrás al desarrollo del BMW X5 y al lugar especial que ocupa, presentamos la evolución de sus cuatro generaciones y lo acompañamos en su camino hacia el futuro.
BMW X5
Generaciones
El BMW X5 tuvo su estreno en 1999 en el Detroit International Auto Show. Fue el primer BMW que no solo presentó los últimos avances en cuanto a construcción, diseño, fabricación y tecnología (incluida tracción total), sino que también introdujo el concepto de «Sports Activity Vehicle» (SAV) que más tarde se ampliaría con el BMW X3, el BMW X6 o el BMW X7 a nuevos miembros de la familia SAV.
El diseño de Frank Stephenson combinaba con maestría la identidad deportiva y elegante de un BMW con las características de mayor altura y presencia musculosa. El BMW X5 fue también el primer vehículo de gran serie que se montó en la fábrica de BMW Group en Spartanburg, Carolina del Sur (➜ Leer más: ¡Oh Carolina!), en Estados Unidos.
Con la actualización del modelo en 2004 se instaló en el BMW X5 un nuevo sistema inteligente de tracción total – BMW xDrive – que se había estrenado poco antes en el BMW X3. El potencial deportivo que albergaba el BMW X5 se puso de manifiesto con la variante de competición del equipo BMW X-raid, que en 2004 ganó el Rally París-Dakar en la categoría de vehículos diésel, así como en el espectacular concepto del BMW X5 Le Mans, en el que se utilizó un motor V12 de 700 CV.
Cuando presentamos nuestro primer BMW X5, todo el sector de la automoción se quedó atónito una vez más por aquel paso de BMW hacia algo completamente nuevo.
BMW Group Design
El BMW X5 en su segunda generación del año 2006 dispuso por primera vez del sistema BMW iDrive y ofrecía opcionalmente una tercera fila de asientos. Con la actualización del modelo se utilizó una nueva generación de motores BMW TwinPower Turbo (➜ Leer más: Doce avances técnicos extraordinarios del motor de BMW) con 6 cilindros en línea y V8 que se ofrecían junto con el cambio Steptronic de 8 marchas. En el marco de esta evolución se estrenó también el primer BMW X5 M. Presentaba un motor V8 M Twin Power Turbo creado por BMW M, tren de rodaje y dirección M, refuerzos estructurales y un diferencial del eje trasero con DPC (Dynamic Performance Control) que no solo era capaz de bloquear el diferencial, sino también de variar la fuerza distribuida a las distintas ruedas para mejorar la agilidad al salir de las curvas.
La segunda generación del BMW X5 retomó las virtudes de su popular predecesor y las desarrolló aún más. Creció moderadamente en todas las dimensiones, ganó en potencia y agilidad, pasó a consumir menos combustible y ofrecía capacidad para hasta siete personas si era necesario. Además, les brindaba al conductor y a los pasajeros aún más confort, un ambiente lujoso y toda una serie de funciones de alta tecnología.
En estos 25 años, el BMW X5 ha demostrado en cada generación que no solo cumple los deseos de sus fans, sino que también marca nuevos hitos.
Product Management
Catorce años después de su estreno, en la tercera generación del BMW X5 se integraron en el diseño elementos aerodinámicos para incrementar la eficiencia. Por su parte, el habitáculo ofrecía más espacio para los ocupantes e incorporó las innovaciones de BMW ConnectedDrive. Con la tercera generación estuvo disponible por primera vez una variante híbrida enchufable, el BMW X5 xDrive40e, que ya en 2015 ofrecía una autonomía de hasta 31 kilómetros para aumentar considerablemente su eficiencia en el tráfico urbano. Por su parte, en la variante M de la tercera generación se estrenó una transmisión M Steptronic con Drivelogic de 8 marchas (el modelo anterior del BMW X5 M tenía una transmisión M Steptronic con Drivelogic de 6 marchas) que, además de los programas orientados al confort, el ahorro de combustible o la conducción deportiva, permitía usar también la función Launch Control.
Este BMW X5 se mantuvo prácticamente igual respecto a su predecesor en cuanto a sus dimensiones exteriores y su oferta de espacio. La novedad en la gama de productos eran los estilos Design Pure Excellence y Pure Experience, así como numerosas funciones vanguardistas de BMW ConnectedDrive. Gracias a medidas aerodinámicas visibles y otras nuevas funciones de BMW EfficientDynamics se consiguió reducir el consumo hasta en un 17 por ciento respecto al modelo anterior.
La cuarta generación del BMW X5 introducida en 2018 incluía multitud de innovaciones junto a un diseño (➜ Leer más: Diseño de coches: el ADN de BMW) que se mantuvo fiel a los orígenes de la familia BMW X. En este sentido, la parte delantera del vehículo estaba marcada por la reinterpretación de las características típicas de la marca como son los faros y la parrilla del radiador BMW. Entre las novedades se incluía la nueva generación de motores de 6 cilindros en línea y V8, así como la disponibilidad de variantes híbridas enchufables capaces de alcanzar hasta 110 kilómetros en el modo eléctrico. Con la última actualización del modelo en 2023, el BMW X5 se modernizó con el BMW Operating System 8.5, que emplea el BMW Curved Display como medio para las funciones de información, aprendizaje y conectividad.
El BMW X5 destaca por un concepto de manejo completamente nuevo y por sistemas de asistencia al conductor ampliados. Por su manejo intuitivo, el BMW Live Cockpit Professional se ha revelado como especialmente innovador. Fusiona por primera vez la pantalla de instrumentos multifunción con el BMW Head-Up Display y el display de control creando un clúster de visualización y ofrece una experiencia informativa totalmente novedosa. El diseño del habitáculo subraya el carácter fuerte con un lujo moderno muy definido y totalmente renovado.
El nuevo BMW X5 destaca por su carácter deportivo aún más que sus modelos antecesores. Con la actualización del modelo, se ofreció por primera vez como nuevo equipamiento de serie para los modelos de seis cilindros del nuevo BMW X5 el BMW Iconic Glow para la parrilla (➜ Leer más: 17 diseños de la parrilla BMW). Su iluminación en cascada da lugar a una imagen especialmente actual y típica de la marca.
El BMW X5 no solo es garantía de seguridad (➜ Leer más: Vehículos de seguridad o de protección especial), sino también una plataforma para la movilidad sostenible. El compromiso de BMW con la sostenibilidad se extiende también al futuro del BMW X5: en efecto, el BMW iX5 Hydrogen creado sobre la base del modelo actual se presentó por primera vez como idea conceptual en la IAA Mobility 2019. Más tarde, en la IAA Mobility 2021, los visitantes pudieron experimentar en primera persona los primeros prototipos de hidrógeno a modo de vehículo de lanzadera. Dos años después comenzó su andadura la serie piloto de hidrógeno (➜ Leer más: Coches de hidrógeno: todo lo que debes saber). El BMW iX5 Hydrogen combina las ventajas de la propulsión eléctrica sin emisiones a nivel local con el disfrute de la conducción típico de la marca. La propulsión de este vehículo desarrollado sobre la base del BMW X5 alcanza una potencia del sistema de 295 kW (401 CV) gracias a la combinación entre una pila de combustible, un motor eléctrico de quinta generación de la tecnología BMW eDrive y una batería de alto voltaje especial.
Por tanto, como consecuencia lógica, también la siguiente gama de modelos del BMW X5 trasladará al futuro con talante innovador la combinación entre seguridad y dinámica sobre cualquier terreno... hasta el próximo aniversario.
Hace 25 años, el BMW X5 creó el segmento de los Sports Activity Vehicles (SAV) y es desde entonces líder del segmento en todas sus generaciones.
Product Management
Autor: Markus Löblein; Art: Lucas Lemuth, Verena Eichinger; Fotos: BMW
