Rebelle Rally: una aventura todoterreno en el BMW X2

Es el momento de ponerse manos a la obra. Nos dan una pista de los retos que nos esperan. La navegación en zonas boscosas es difícil. Sedona y yo tenemos que entrar en el ritmo de nuestra comunicación. Dos fuertes navegantes en el coche tienen que aprender a comprometerse en el proceso. ¿Quién toma una decisión y cuándo? El primer día en terreno boscoso es todo un reto. Las pendientes pronunciadas nos desafían a ganar tiempo y a elegir el ángulo de giro para que el BMW X2 no se dañe en las profundas roderas de los senderos. Tuvimos que utilizar unas cuantas veces las placas de tracción como puentes para no dañar los neumáticos. Tanto el vehículo como nosotras nos vamos conociendo mejor con cada kilómetro. Lo mejor de la jornada fue que pudimos ver un eclipse solar de forma segura gracias a las gafas protectoras. Menudo acontecimiento.

Tras el éxito del segundo día, comenzamos la nueva etapa con confianza, puede que incluso demasiada. En lugar de un viaje largo, pero probablemente sin problemas, hasta el punto de control 12, optamos por un punto de orientación que parece estar en medio de un pequeño paso de cañón rocoso. Creímos que estaríamos a la altura del reto. Pero las lluvias han arrasado el desfiladero y han dejado al descubierto rocas enormes. Nos hemos tirado más de una hora quitando rocas del camino y construyendo puentes de piedra para pasar los tramos más difíciles. Tomamos la decisión equivocada, pues no conseguimos puntos y perdimos mucho tiempo. No obstante, es una sensación estimulante conseguir que el BMW X2 atraviese el desfiladero rocoso con un agarre y una velocidad asombrosos y así recuperar el máximo tiempo posible. Nota para nosotras mismas: no os confiéis.

Los días 5 y 6 son etapas maratón con puntos de control, a los que podemos llegar en el orden que queramos. La estrategia y el análisis de las decisiones son necesarios, pero tenemos confianza y lo vamos haciendo bien. Un paso en falso en mitad del viaje puede costar un tiempo precioso: por ejemplo, tras un descanso, me dejé el casco encima del BMW X2 y se cayó al suelo al arrancar. el camino de vuelta para recogerlo nos cuesta unos 20 minutos. Y el tiempo apremia. En medio de un lago seco, los nervios están a flor de piel, el reloj corre y estallamos con una discusión sobre la ruta elegida, pero nos reconciliamos. El BMW X2 se enfrentó sin miedo al duro terreno de Johnson Valley. Y a pesar de los contratiempos y las pérdidas de tiempo, ¡ganamos la etapa del día! Importante: nunca te vayas a dormir enfadada. Sedona y yo nos sentamos después de cenar para hablar y planear el resto de nuestros puntos de control en su tienda a la luz del campamento. Esto nos motivó para seguir.

Empezamos el último día del rallyen segundo lugar en nuestra clase. No teníamos ni idea de lo que nos espera. Al principio, nos desorientamos y perdemos tiempo y combustible en busca de un punto de control. Para ello hay que cruzar un canal que no reconocemos en los mapas. Tras horas de navegación bajo un calor sofocante en arena blanda y caliente, el BMW X2 se sobrecalentó en estas condiciones extremas. Tuvimos que parar para dejar que el motor y el distribuidor se enfríen, por lo que perdemos un tiempo precioso. A medida que nos adentramos en la región que rodea Glamis, nos quedamos sin gasolina. La penalización por repostar en la ruta y el tiempo que perdemos esperando se siente como un puñetazo en el estómago después de todo el esfuerzo. Encima nos quedamos atascadas en la arena dos veces, pero conseguimos liberarnos. Ha sido una montaña rusa de emociones hasta el final. Aquí lo descubrimos: ganamos el segundo puesto en la clasificación general de X-Cross. Una victoria contra todo pronóstico, que celebramos por todo lo alto.

Autor: Markus Löblein; Art: Madita O’Sullivan; Fotos & Vídeo: BMW