BMW punta sulla produzione sostenibile di auto

Il Gruppo punta sulla trasparenza degli obiettivi, che sono stati comunicati con riferimento al periodo fino al 2030. Eccone alcuni:

• Le emissioni di gas serra vengono ridotte grazie a progetti per la riduzione della CO2 basati su dati scientifici.
• Vengono portati sul mercato sette milioni di veicoli elettrificati.
• Costruire auto ecologiche per una mobilità sostenibile significa che le emissioni di CO2 per veicolo devono essere ridotte di almeno un terzo in tutto il ciclo di vita.
• Le emissioni di CO2 nei propri impianti produttivi devono essere ridotte dell’80 per cento in tutto il mondo.
• L’economia circolare è l’obiettivo della gestione delle risorse.
• E ancora, BMW mira a creare la supply chain più sostenibile di tutto il settore.

Tra gli obiettivi aziendali rientra anche la volontà di mettere nero su bianco la sostenibilità BMW e la realizzazione di questi ambiziosi obiettivi, in modo trasparente, nell’Integrated BMW Group Report. “Ci sottoponiamo volentieri a un esame più completo e indipendente delle nostre attività mirate alla sostenibilità. Perché la credibilità nasce dalla trasparenza”, spiega Zipse. E il dottor Nicolas Peter, membro del Consiglio di amministrazione di BMW, aggiunge: “Gli indicatori dello sviluppo sostenibile hanno lo stesso peso dei dati finanziari nella nostra rendicontazione.”

Pensare alla natura, ma anche al benessere dell’uomo: questa è la sostenibilità BMW, che attribuisce grande importanza allo smaltimento delle materie prime per la produzione con modalità sostenibili non solo per l‘ambiente, ma anche dal punto di vista sociale ed etico (➜ Leggete anche: Materiali sostenibili in BMW). Le priorità negli acquisti si possono riassumere come segue: rispetto degli standard ambientali e sociali e dei diritti dell’uomo, salvaguardia delle risorse naturali e riduzione delle emissioni di CO2 nella supply chain.

La filiera non comincia solo con la produzione presso gli stabilimenti di BMW Group, ma fin dalle materie prime. La casa automobilistica si impegna a promuoverne la lavorazione nel rispetto delle condizioni più rigorose in materia di tutela dell’ambiente, della società e di governance. Un esempio è il cobalto, di grande importanza per la produzione delle batterie. BMW è la prima promotrice del progetto “Cobalt for Development“, che interessa tutto il settore e mira ad applicare prassi estrattive responsabili nella Repubblica Democratica del Congo. Ne fanno parte la gestione delle località minerarie e il rispetto delle leggi, dei diritti umani, della salute e della sicurezza, senza dimenticare la gestione dell’ambiente. Con la partecipazione a ResponsibleSteel, un progetto che mira a promuovere l’uso di acciaio ecosostenibile, BMW si impegna a rispettare le regole della sostenibilità e le norme sociali e ambientali in tutta la catena di valore a partire dalla miniera.

La parola chiave è il ciclo chiuso dei materiali. Parte del progetto sull’uso attento delle risorse si basa, naturalmente, anche sul riciclaggio. BMW si è data come obiettivo quello di creare un ciclo dei materiali chiuso e sostenibile per le celle delle batterie (➜ Leggete anche: Il ciclo di vita di una batteria). In futuro, ad esempio, la produzione di celle delle batterie agli ioni di litio si svolgerà secondo il principio di una catena del valore chiusa il più possibile: dalla scelta di materiali ecosostenibili alla composizione delle celle delle batterie fino alla realizzazione di prodotti ecosostenibili e al riciclaggio.

Materiale diverso, stesso procedimento: anche per l’acciaio BMW punta sul riciclaggio. Tutti i cascami di acciaio derivanti, per esempio, dalla punzonatura delle portiere nel reparto presse, vengono riutilizzati con un ciclo diretto dei materiali oppure inviati nuovamente ai produttori di acciaio e trasformati in acciaio nuovo. Inoltre, BMW lavora assieme ai suoi partner per ottenere un processo produttivo dell’acciaio senza CO2. Nel 2030, le emissioni di CO2 nella catena di fornitura dell’acciaio di BMW Group devono scendere di circa due milioni di tonnellate rispetto al valore attuale.