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Ya has terminado todos los trámites de la compra del coche y tu nuevo vehículo reluce delante de tu casa. Pero antes de subirte, abrocharte el cinturón y pisar el acelerador por primera vez, tienes que tener en cuenta un par de aspectos. Los expertos de BMW te ofrecen los consejos más importantes a la hora de estrenar coche y te aclaran por qué ya no es necesario cambiar el aceite del motor cada 1000 kilómetros. Para los modelos BMW i y M, se aplican condiciones especiales; se avisará a los compradores de estos modelos.
Aquí te recordamos los más importantes:
Cómo familiarizarse con un coche nuevo
No te va a costar mucho trabajo encontrar las luces intermitentes y el claxon. Sin embargo, muchos componentes y funciones pueden variar de un fabricante a otro y de una generación de automóviles a otra. Tómate tu tiempo para llegar a conocer bien tu coche nuevo. Para ello, el Manual del usuario puede ser de gran ayuda. Ahí encontrarás todas las respuestas a cualquier pregunta relevante.
No solo deberías familiarizarte con tu nuevo coche por motivos de comodidad. El aspecto más importante es la seguridad. Hay un atasco y ves coches a través del retrovisor, ¿cómo puedes encender las luces de emergencia? Para no verte en esa situación, debes saber dónde se encuentran los elementos más importantes del coche. Aquí incluimos también el interruptor para encender la calefacción de la luneta trasera, el chaleco reflectante, el triángulo de preseñalización y el botiquín.
Antes de nada debemos tener claras las respuestas a las siguientes preguntas:
¿Por dónde y cómo repostar el combustible, cambiar el aceite del motor, el limpiaparabrisas, el refrigerante o el AdBlue, en caso de ser necesario?
¿Dónde encontrar la información sobre la presión correcta de los neumáticos?
¿Dónde colocar la rueda de repuesto, el kit de emergencias o la caja de herramientas?
¿Cómo funcionan los sistemas de asistencia al conductor de tu nuevo vehículo?
Solo podrás garantizar la máxima seguridad si la posición de tu asiento es correcta.
Director del departamento de ergonomía de BMW
Cómo ajustar correctamente la posición del asiento en tu coche nuevo
Cómodo y seguro, así debería ser. Porque una postura tensa al volante puede afectar a tu concentración negativamente. Por este motivo debes familiarizarte con las opciones de ajuste de los asientos del coche.
Cómo ajustar la posición del asiento ideal:
La distancia entre el asiento y los pedales debe ser suficiente para que la rodilla quede ligeramente flexionada cuando pises el freno o el embrague.
- Lo importante estádelante: al ajustar la altura del asiento, procura que la carretera y los distintos dispositivos queden a la altura de la vista.
Mejor sentado que recostado: ajusta el respaldo del asiento para poder ir lo más recto posible. Así mantienes una distancia mínima con el reposacabezas, los hombros están en contacto con el respaldo y los brazos no están estirados.
Es esencial dejar unos 30 cm de distancia entre el volante y el pecho, de modo que el airbag tenga espacio suficiente en caso de que fuese necesario. Para adoptar la mejor posición en términos de seguridad, la muñeca tiene que descansar en la parte superior del volante mientras los hombros siguen en contacto con el respaldo. Al conducir debes agarrar siempre el volante con las manos en la posición de las nueve y cuarto de las agujas de un reloj.
A menudo nos olvidamos de ajustar el reposacabezas. El borde superior debe formar una línea recta imaginaria con el extremo superior de las orejas La distancia entre la cabeza y el reposacabezas debe ser mínima, pero nunca nos puede impedir mirar por encima del hombro y, por lo tanto, debes poder girar la cabeza sin problemas.
El último paso es ajustar los espejos laterales y el espejo retrovisor a la posición del asiento. Debes poder calcular bien las proporciones del coche en el campo de visión de los espejos laterales. Al mismo tiempo es esencial tener una visión lo más amplia posible del entorno del vehículo. La línea del horizonte debe atravesar el retrovisor justo por la mitad. Dato importante: intenta memorizar dónde se sitúan los posibles ángulos muertos.
No tengas miedo de seguir optimizando los ajustes después de hacer los primeros kilómetros. Porque solo con la práctica te darás cuenta de lo que necesitas.
La función de memoria de muchos dispositivos es otro de los ajustes más útiles: guarda la dirección de casa en el sistema de navegación. Conecta el teléfono móvil al sistema multimedia y guárdalo como favorito en la configuración. Ajusta también el sistema de climatización automático a la temperaturaque desees. Configura los sistemas de asistencia al conductor según tus necesidades. Por ejemplo, puedes ajustar el grado de reacción del sistema de aviso de colisión.
Desde gafas de sol hasta cadenas para nieve: los accesorios indispensables
A bordo de tu coche nuevo no puedes olvidar el triángulo de preseñalización ni el botiquín, pero también debes incluir un chaleco reflectante por cada pasajero.
Si vas a Alemania recuerda que es obligatorio llevar un disco horario para indicar la hora de llegada al aparcamiento. Dato importante: el código de circulación alemán solo permite el uso de discos horarios azules.
Hay otros accesorios que parecen menos indispensables pero que te pueden salvar de un buen aprieto. Es muy aconsejable llevar siempre unas gafas de sol a mano, ya sea en la guantera o en cualquier otro lugar que no molesten. Un sol bajo puede deslumbrar peligrosamente y causar numerosos accidentes.
Un rascador de hielo es igualmente importante para garantizar una visión clara en todo momento. Conducir con hielo en la luna delantera después de una gélida noche no es solo muy peligroso, sino que además te puede salir caro. En España aún no hay una sanción específica prevista, pero en países más fríos como Alemania puedes enfrentarte a una multa de 10 euros.
En caso de nieve o hielo, debes acordarte de llevar los siguientes accesorios:
Cadenas para nieve, sobre todo en la montaña.
Cable de arranque y guantes, en caso de que te falle la batería.
Un bote de anticongelante de repuesto para el limpiaparabrisas.
- En caso de nevadas extremas, aconsejamos llevar también una pala para poder quitar la nieve del aparcamiento, así como una manta que abrigue y un termo por si te quedas incomunicado en carretera.
Evita los límites del vehículo durante los primeros kilómetros: esto se aplica al motor, la transmisión, los frenos, los neumáticos y la carga útil.
Líder del equipo entrega de vehículos BMW Welt
Cómo se debe hacer el rodaje del coche
Muchos conductores se preguntan si todavía hoy es necesario hacer el rodaje de un coche nuevo. O si ya no es necesario gracias a los avances técnicos. La respuesta clara: sí y no.
"¡Retrae el motor!" - solía ser la ley del pasado. Y como antes, la recomendación es: evita conducir a alta velocidad durante los primeros 2.000 kilómetros. En esta fase, deben evitarse la aceleración total y el kick-down en vehículos con transmisión automática. Los expertos recomiendan un máximo de 3.500 revoluciones y 150 km/h para diésel y 4.500 revoluciones y 160 km/h para motores de gasolina. De esta manera, se da tiempo al motor y a la transmisión para que interactúen entre sí. A partir de los 2.000 kilómetros, puedes aumentar gradualmente las revoluciones por minuto y la velocidad. Es particularmente dañino cuando un motor frío está completamente cargado. Esto no solo se aplica a la hora del arranque, sino a toda la vida útil del vehículo. Del mismo modo, un motor nunca debe apagarse inmediatamente después de una carga alta. Por lo tanto, debes seguir conduciendo algunos kilómetros con carga reducida después de la carga completa.
En la fase de rodaje hay que seguir los siguientes consejos:
En los primeros 300 kilómetros, los neumáticos nuevos aún no ofrecen un agarre óptimo debido a las características de su fabricación. Este es el tiempo que tarda un agente de liberación de producción en retirarse de la superficie de la banda de rodadura. Adapta tu estilo de conducción a esta circunstancia.
Los frenos y las pastillas de freno solo serán plenamente efectivos después de unos 500 kilómetros. La razón: las almohadillas y los discos deben tocarse primero entre sí. Conduce teniéndolo en cuenta.
Los amortiguadores y los muelles también necesitan algo de tiempo para trabajar a pleno rendimiento. Por lo tanto, no debes sobrecargar el coche nuevo al máximo durante los primeros 1000 kilómetros.
Si bien muchos de los consejos para el rodaje del coche siguen teniendo validez para los motores modernos, hay algo que ya no tienes que hacer con tu coche nuevo: hoy día ya no es necesario cambiar el aceite del motor después de los primeros 1000 kilómetros. Por favor ten en cuenta estas instrucciones en caso de que más adelante debas sustituir/renovar componentes del vehículo.
¿Dónde poner la tarjeta de inspección técnica? Guardar los documentos en un lugar seguro
¿Rodaje del coche? Hecho. ¿Accesorios comprados? Hecho. Por último, solo te queda pensar en la documentación del coche. En todos los países, cada vehículo viene acompañado de un documento oficial. En España hay dos documentos, aparte del permiso de conducir, que tienes que llevar siempre en el coche: el permiso de circulación y la tarjeta de inspección técnica del vehículo. En el permiso de circulación figuran los datos acerca del titular y del vehículo, como el modelo, la marca o la fecha de matriculación. La tarjeta de inspección técnica es donde se recogen los resultados de las ITV y el número NIVE, el número de identificación del vehículo. Desde el año 2005 se ha implantado la tarjeta de inspección técnica electrónica, de modo que ahora tienes un documento menos en el que pensar.
Pero, quien aún no haya conseguido la tarjeta de la ITV electrónica, deberá tener ambos documentos siempre a mano en el coche. Y es que en caso de no llevar alguno de los documentos oficiales y ser sorprendido por un control policial, en España, por ejemplo, te espera una sanción administrativa. Ten en cuenta que esto puede variar en función de cada país.
Pero ya basta de documentos. ¡Esperamos que te diviertas con tu coche nuevo!
