Cette voiture de poche n’a plus aucun secret pour Axel Klinger-Köhnlein, notre expert Isetta chez BMW Group Classic, le service des voitures anciennes installé à Munich. Voici donc quelques-uns de ses précieux conseils destinés aux futurs acquéreurs d’Isetta ou simplement aux inconditionnels de ce modèle vintage.
Avis aux bricoleurs
Grâce à sa technologie simplifiée et accessible, l’Isetta s’impose comme la voiture de collection des passionnés de restauration. Son format compact vous permet de la stocker dans un petit garage, tout en gardant suffisamment de place pour restaurer le châssis et la carrosserie.
Pour ceux qui aiment sortir du lot
Vous pouvez acheter des pièces BMW directement auprès du site en ligne BMW Group Classic, des centres de réparation BMW Classic et des spécialistes du modèle, tels que l’Isetta Club. Les pièces auto BMW moins courantes, tels que les équipements intérieurs et les joints de vitres / portière, peuvent être achetées auprès d’Isetta R Us, un partenaire du BMW Group Classic installé aux USA. Les boulons vendus en magasin sont souvent utilisés à la place des originaux. Le numéro de châssis peut ne pas correspondre au moteur installé. Faites-vous donc aider d’un expert.
Moteur et boîte de vitesses
L’Isetta est dotée d’un moteur de moto monocylindre à quatre temps. En raison de la faible puissance de ce moteur, la plupart des conducteurs d’Isetta n’avaient qu’un seul mode de conduite : conduire à plein régime. Cela vaut aussi bien pour la BMW Isetta 250 que la BMW Isetta 300. C’est pourquoi son moteur doit souvent faire l’objet d’une révision complète. Vous devez notamment faire attention au vilebrequin, aux roulements de vilebrequin, aux pistons et à la culasse. La boîte de vitesses doit également être inspectée, ainsi que le levier de boite de vitesse et la chaîne de distribution.
Vérifiez le châssis
Les axes de suspension sont ceux qui vous causeront le plus de soucis, car les Isettas ont été souvent malmenées sur des chemins peu praticables. En revanche, on constate une usure normale sur la portière et son volant intégré. Sur tous les modèles, surveillez attentivement le pédalier, la direction et le système de freinage.
BMW Group Classic et ses experts
Si vous cherchez des voitures et des motos anciennes de marques BMW et BMW Group, adressez-vous au BMW Group Classic. Des experts sont à votre disposition pour vous distiller de précieux conseils et répondre à toutes vos questions sur les voitures de collection. BMW Group Classic restaure des véhicules, vend des accessoires et aide les propriétaires BMW à trouver des pièces auto peu communes. BMW Group Classic a installé ses ateliers à Munich à proximité du musée et de la principale usine BMW. Axel Klinger-Köhnlein est un expert en matière de restauration, d’achat et de vente, ainsi que de conseils avisés.
Rouille
La rouille n’épargne pas l’Isetta. Accordez une attention particulière aux plis de la carrosserie. Si ces derniers ne sont plus visibles sur une Isetta restaurée, cela signifie qu’ils ont été rebouchés. Examinez soigneusement les éléments du châssis. Sur les modèles d’Isettas très rouillés, il est possible que le numéro de châssis ne soit plus lisible. Inspectez aussi le plancher, car la moquette peut garder l’humidité, ce qui n’augure rien de bon. Jetez aussi un œil au compartiment batterie et aux passages de roue.
Le juste prix
En 2019, comptez entre 40 000 et 50 000 euros pour une Isetta en parfait état de restauration. Pour environ 25 000 euros, les fans de bricolage profiteront d’une Isetta plutôt bien entretenue, selon le modèle. Quant aux futurs acquéreurs disposant d’un budget de 15 000 euros, leur voiture pot de yaourt ne leur laissera d’autre choix que de se retrousser les manches.
Coup de cœur
L’achat d’une Isetta est tout sauf un achat de raison ! Ne spéculez pas sur l’éventuelle plus-value de cette voiture de collection BMW. En effet, outre son prix de vente élevé, la restauration ne fera qu’augmenter la note.
Conseils d’expert
Le BMW Group Classic et l’Isetta Club sauront répondre à vos interrogations sur cette micro voiture qui suscite toujours un engouement bien réel. Nombreux sont les propriétaires qui prennent la route à bord de leurs voitures 3 roues, en évitant les autoroutes qui deviennent vite pénibles avec le petit moteur de cette voiture de collection.
Charmant pot de yaourt
Au risque de paraître cliché, vous retrouverez assurément le sourire au volant de votre Isetta. Selon Axel Klinger-Köhnlein : « L’attrait de l’Isetta repose sur une manière de conduire dont nous avons perdu l’habitude aujourd’hui. » Cette petite voiture est tout autant plébiscitée pour son charme unique que pour son design original. Grâce à nos précieux conseils d’expert, l’Isetta n’aura bientôt plus aucun secret pour vous.
Photos : Dirk Bruniecki
