Produktionsbeginn war am 1. September 1999 im BMW Werk Spartanburg in South Carolina, und seitdem hat BMW nicht nur vier Generationen des BMW X5 eingeführt, sondern auch zahlreiche Fahrer-Generationen miteinander verbunden (➜ Lesen Sie auch: BMW X5: Youngtimer trifft Urenkel). Der erste BMW X5 bot den Fahrern – damals wie heute – eine noch nie da gewesene Kombination aus BMW typischer Dynamik und Sportlichkeit sowie den Talenten eines allradgetriebenen Geländewagens und schuf damit ein völlig neues Fahrzeugsegment. Anlässlich des 25-jährigen Jubiläums blicken wir zurück auf die Entwicklung des BMW X5 und seinen besonderen Stellenwert, stellen die Evolution aller Generationen vor – und verfolgen seinen Weg in die Zukunft.
BMW X5
Generationen
Der BMW X5 feierte sein Debüt 1999 auf der Detroit Auto Show. Er war der erste BMW, der nicht nur die neuesten Fortschritte in den Bereichen Konstruktion, Design, Fertigung und Technologie präsentierte – Allradantrieb inklusive –, sondern auch das Konzept des „Sports Activity Vehicle“ (SAV) einführte, das später mit dem BMW X3, dem BMW X6 oder dem BMW X7 auf weitere Mitglieder der SAV-Familie ausgeweitet wurde.
Das Design von Frank Stephenson kombinierte meisterhaft die sportlich-elegante Identität eines BMW mit den Merkmalen der größeren Höhe und des muskulösen Aussehens. Der BMW X5 war auch das erste Großserienfahrzeug, das im BMW Group Werk in Spartanburg, South Carolina (➜ Lesen Sie auch: South Carolina Sehenswürdigkeiten), in den Vereinigten Staaten montiert wurde.
Mit der Modellpflege im Jahr 2004 wurde im BMW X5 ein neues intelligentes Allradsystem – BMW xDrive – verbaut, das kurz zuvor im BMW X3 sein Debüt hatte. Welches sportliche Potenzial im BMW X5 steckte, zeigte die Wettbewerbsvariante des BMW X-raid Teams, das 2004 die Rallye Paris–Dakar in der Kategorie Dieselfahrzeuge gewann wie auch das spektakuläre Konzept des BMW X5 Le Mans, bei dem ein 700 PS starker V12-Motor zum Einsatz kam.
Als wir unseren ersten BMW X5 vorstellten, war die gesamte Automobilbranche nicht zum ersten Mal erstaunt über den Mut von BMW, etwas völlig Neues zu wagen.
BMW Group Design
Der BMW X5 in der zweiten Generation aus dem Jahr 2006 verfügte erstmals über das BMW iDrive System und bot optional eine dritte Sitzreihe an. Mit der Modellpflege kam eine neue Generation von BMW TwinPower-Turbo-Motoren (➜ Lesen Sie auch: 12 herausragende BMW Motoren) mit Reihensechszylinder und V8 zum Einsatz, die zusammen mit dem 8-Gang-Steptronic-Getriebe angeboten wurden. Im Rahmen dieser Evolution debütierte auch der erste BMW X5 M. Er verfügte über einen von BMW M entwickelten V8-M-TwinPower-Turbo-Motor, M-Getriebe, -Fahrwerk und -Lenkung, strukturelle Verstärkungen und ein Hinterachsdifferenzial mit DPC (Dynamic Performance Control), das nicht nur das Differenzial sperren, sondern auch die auf die einzelnen Räder wirkende Kraft variieren konnte, um die Agilität am Kurvenausgang zu verbessern.
Die zweite Generation des BMW X5 knüpfte an die Tugenden seines beliebten Vorgängers an und entwickelte sie weiter. Er wuchs in allen Dimensionen moderat, gewann an Leistung und Agilität, verbrauchte weniger Kraftstoff und bot bei Bedarf Platz für bis zu sieben Personen. Darüber hinaus verwöhnte er seine Fahrer und Passagiere mit noch mehr Komfort, einem luxuriösen Ambiente und einer Reihe von Hightech-Features.
In 25 Jahren hat der BMW X5 in jeder Generation gezeigt, dass er die Ansprüche seiner Fans nicht nur erfüllt, sondern neue Maßstäbe setzt.
Product Management
14 Jahre nach seinem Debüt wurden bei der dritten Generation des BMW X5 aerodynamische Elemente in das Design integriert, um die Effizienz zu steigern, während der Innenraum mehr Platz für die Insassen bot und die Innovationen von BMW ConnectedDrive miteinbezog. Mit der dritten Generation war erstmals eine Plug-in-Hybrid-Variante erhältlich, der BMW X5 xDrive40e, der bereits 2015 eine elektrische Reichweite von bis zu 31 Kilometern bot, um seine Effizienz im Stadtverkehr deutlich zu steigern. In der M-Variante der dritten Generation wiederum feierte ein 8-Gang-M-Steptronic-Getriebe mit Drivelogic Premiere (das Vorgängermodell des BMW X5 M verfügte über ein 6-Gang-M-Steptronic-Getriebe), das neben den auf Komfort, Sparsamkeit oder sportliches Fahren ausgerichteten Programmen auch die Nutzung der Launch-Control-Funktion ermöglichte.
Dieser BMW X5 blieb verglichen mit seinem Vorläufer in seinen Außenmaßen und seinem Raumangebot nahezu gleich. Neu in der Produktpalette waren die Designstile Pure Excellence und Pure Experience sowie eine Vielzahl wegweisender BMW ConnectedDrive-Features. Dank sichtbarer aerodynamischer Maßnahmen und weiterer neuer BMW EfficientDynamics-Funktionen konnte der Verbrauch gegenüber dem Vorgängermodell um bis zu 17 Prozent gesenkt werden.
Die 2018 eingeführte vierte Generation des BMW X5 hatte ein Füllhorn an Innovationen im Gepäck, begleitet von einem Design (➜ Lesen Sie auch: So entsteht das BMW Design), das den Ursprüngen der BMW X-Familie treu blieb. Die Fahrzeugfront wird dabei von der Neuinterpretation der markentypischen Merkmale Scheinwerfer und BMW Niere geprägt. Zu den Neuheiten gehörten die neue Generation von Sechszylinderreihen- und V8-Motoren sowie die Verfügbarkeit von Plug-in-Hybrid-Varianten, die bis zu 110 Kilometer im Elektromodus fahren können. Mit der Modellpflege 2023 wurde der BMW X5 mit dem BMW Operating System 8.5 aktualisiert, das das BMW Curved Display als Medium für Informations-, Trainings- und Konnektivitätsfunktionen nutzt.
Der BMW X5 überzeugt mit einem völlig neuen Bedienkonzept und erweiterten Fahrerassistenzsystemen. Als besonders innovativ erweist sich das intuitiv zu bedienende BMW Live Cockpit Professional. Es verschmilzt erstmals die multifunktionale Instrumentenanzeige mit dem BMW Head-Up Display und dem Control Display zu einem Anzeigecluster und bietet ein völlig neuartiges Informationserlebnis. Den starken Charakter unterstreicht das Innenraumdesign in modernem Luxus, das sehr definiert und völlig neu entwickelt ist.
Stärker als seine Vorgängermodelle zeichnet sich der neue BMW X5 durch seinen sportlichen Charakter aus. Mit der Modellpflege wurde als weitere Serienausstattung für die Sechszylindermodelle des neuen BMW X5 erstmals die BMW Niere Iconic Glow (➜ Lesen Sie auch: 17 Designs der BMW Niere) angeboten. Ihre Wasserfallbeleuchtung sorgt für ein besonders präsentes und markentypisches Erscheinungsbild.
Der BMW X5 ist nicht nur ein Garant für Sicherheit (➜ Lesen Sie auch: Gepanzerte Sonderschutz-Fahrzeuge), sondern auch eine Plattform für nachhaltige Mobilität. Das Engagement von BMW für Nachhaltigkeit erstreckt sich auch auf die Zukunft des BMW X5 – und so wurde der auf Basis des aktuellen Modells entwickelte BMW iX5 Hydrogen auf der IAA Mobility 2019 erstmals als Konzeptidee präsentiert. Auf der IAA Mobility 2021 waren dann erste Wasserstoff-Prototypen als Shuttlefahrzeug für Fahrgäste erlebbar. Zwei Jahre später nahm die Wasserstoff-Pilotserie (➜ Lesen Sie auch: Alles rund um Wasserstoff) ihren Betrieb auf. Der BMW iX5 Hydrogen verbindet die Vorteile des lokal emissionsfreien Elektroantriebs mit der markentypischen Freude am Fahren. Der Antrieb des auf Basis des BMW X5 entwickelten Fahrzeugs erreicht durch die Kombination einer Brennstoffzelle, eines Elektromotors der fünften Generation der BMW eDrive Technologie und einer speziellen Hochvoltbatterie eine Systemleistung von 295 kW (401 PS).
So ist es eine logische Konsequenz, dass auch die nächste Modellreihe des BMW X5 die Kombination aus Sicherheit und Fahrdynamik auf jedem Untergrund innovativ in die Zukunft tragen wird – bis zum nächsten Jubiläum.
Vor 25 Jahren hat der BMW X5 das Segment der Sports Activity Vehicle gegründet und ist seither in jeder Generation Segmentführer.
Product Management
Autor: Markus Löblein; Art: Lucas Lemuth, Verena Aichinger; Fotos: BMW
