FRのメリットは大きく３つあります。１つ目は、加速時に荷重がリアタイヤにかかるため、ダイレクトでスポーティな加速感が得られること。２つ目は、駆動をリアタイヤがまかなうため、フロントタイヤはすべてのエネルギーを操舵力に使うことができます。前輪と後輪がしっかりと役割分担することで、ダイレクトでシャープなハンドリングを実現しています。そして３つ目は、前後の重量配分を50：50と限りなく理想に近づけられること。重心部分に運転席を配置することでドライバーは、コーナリング中にかかる遠心力と同調するなど、クルマとの一体感が得やすくなるのです。
BMW発祥の地であるドイツでは、郊外のワインディングロードの制限速度は100km／hと日本の高速道路並みで、また高速道路のアウトバーンには速度無制限区間もあり、200km／hオーバーで走行するシーンが日常的にあります。またドイツ北西部にあるニュルブルクリンクは、世界でもっとも過酷なコースとして知られ、BMWはもとより世界中の名だたる自動車メーカーが開発テストを行っています。“クルマは道がつくる”といいますが、BMWはまさにドイツの道で、日夜徹底的に鍛え上げられています。そうして、BMWがたいせつにする駆けぬける歓びは、生み出されているのです。
