WLTP : nouvelle ère, nouvelles règles

Le processus précédent, le NEDC, mis au point dans les années 1990, était tout simplement désuet. Une branche des Nations Unies décide de mettre un nouveau processus de test en place. S’ensuit une analyse de plusieurs années sur plus de 750 000 kilomètres parcourus et à travers trois continents (Asie, Europe, USA).

Une fois les données évaluées, la procédure d'essai est mise au point pour une entrée en vigueur à compter du 1er septembre 2018 pour les véhicules neufs. Les nouveaux tests devraient contribuer à fournir des données de consommation encore plus précises et réalistes. Les véhicules hybrides et électriques sont également inclus dans les essais.

La nouvelle méthode de mesure WLTP devient beaucoup plus réaliste. La durée du test, la distance et les durées utiles sont rallongées. Parmi les nouveautés : les véhicules électriques et hybrides ont leur propre test : la Cityphase. D’autres modifications sont déterminantes : les configurations individuelles des véhicules sont prises en compte, comme les pneus ou les sièges sport.

Dans l'ensemble, les nouvelles mesures signifient un résultat de test plus clair et plus compréhensible pour chaque véhicule. Qu’est-ce qui différencie le WLTP du NEDC ? Lisez la suite pour en savoir plus.

Les phases de test NEDC (intérieur, extérieur, combiné) n’existent plus. La nouvelle procédure de test pour déterminer la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures sont beaucoup plus dynamiques. Les cycles de conduite deviennent différents :

Les données WLTP sont surtout plus proches de la réalité. Les nouveaux résultats des tests sont désormais inclus dans les configurations individuelles des véhicules, avec des équipements spéciaux. Les versions de moteur, le poids du véhicule, la résistance les pneus, des jantes et le dynamisme du véhicule – tout est surveillé.