Restez au frais malgré la pluie givrante
Si vous vous faites surprendre par la pluie givrante au volant, il va falloir garder la tête froide. Klaus Heimerl conseille d'arrêter la voiture le plus rapidement possible dans un endroit sûr : « Si vous avez l'ABS, vous pouvez appuyer sur les freins. Sans ABS, vous avez besoin d'un peu plus de sensations et vous devrez freiner doucement mais continuellement jusqu'à ce que la voiture s'arrête. Puis patientez jusqu'à l’intervention du service d'épandage. »
Reprendre le contrôle quand le véhicule glisse
Dans ce cas, tout dépend si le véhicule s'arrête à l'avant ou à l'arrière. Klaus Heimerl : « En cas de sous-virage, c'est-à-dire en cas de sortie avec les roues avant, la voiture glisse presque droit devant. Ne tournez pas plus loin, mais arrêtez d'accélérer et ramenez légèrement le volant si nécessaire. » Il est plus difficile de contrôler la voiture en cas de sur-virage. « Si l’arrière se détache dans un virage, le conducteur doit réagir à la vitesse de l'éclair : Retirez le pied de l’accélérateur et contre-braquez immédiatement. »
Ne pas finir sous l’eau malgré l’aquaplaning
Les véhicules équipés de pneus larges sont particulièrement sensibles à l'aquaplaning. Si le DSC (ESP) réagit sur route mouillée, cela doit agir comme un avertissement, affirme Klaus Heimerl. « Si la direction devient soudainement souple et que vous entendez un bruit d'eau claire en dessous, les pneus ont très probablement perdu le contact avec la route. Ne freinez pas et n'accélérez pas, mais débrayez et laissez la voiture rouler. Au bout de 20 à 30 mètres, les pneus entrent le plus souvent à nouveau en contact avec la chaussée. »
Freinage d’urgence pour éviter un animal
La question est presque aussi vieille que la conduite : Faut-il freiner ou esquiver les animaux ? Voici le conseil à suivre : « Si la collision ne peut plus être évitée, seul le freinage d'urgence peut aider. Ne tournez jamais le volant pour éviter l’animal – vous finirez presque toujours dans un fossé, dans un arbre ou, dans le pire des cas, dans le sens inverse de la circulation », explique Heimerl.
S’arrêter quand les freins lâchent
Les freins tombent soudain en panne ? Oui, cela arrive, sourit Klaus Heimerl, mais presque uniquement dans les films. Si cela se produit, le conseil est de continuer à appuyer sur le frein : « En pompant continuellement jusqu'au sol. Vous devez également utiliser le frein moteur en rétrogradant. Le frein à main ou le frein de stationnement peuvent aussi aider, mais assurez-vous que les roues ne se bloquent pas. »
Prendre une profonde inspiration en cas de crevaison
Heureusement, les crevaisons sont très rares. « Si cela se produit de toute façon, ce n'est généralement pas une raison de paniquer », rassure la légende de l'instruction Heimerl, car grâce à la technologie de roulage à plat, un véhicule peut généralement encore être contrôlé, même juste avec trois pneus intacts. Son conseil pour une sécurité de conduite optimale : « Respirez profondément, tenez fermement le volant et freinez doucement ou laissez la voiture rouler. Si un atelier se trouve à proximité, vous pouvez également vous y rendre en voiture pour changer les pneus, sinon suivez cette démarche : Allumez les feux de détresse, installez le triangle de signalisation et appelez l'assistance routière »
La meilleure chose à faire est de s'entraîner avec un instructeur expérimenté – je pourrais vous en recommander un très bon.
Instructeur de BMW et MINI Driving Experience
Sur la route, seule la pratique compte
« Bien sûr, la théorie est toujours utile, mais elle ne devrait être qu'un premier pas vers la sécurité routière », admet Klaus Heimerl. « Ce n’est que lorsque vous savez exactement comment mettre vos connaissances en pratique que vous savez rester cool dans les situations à risque. » Avant de compléter en souriant : « La meilleure chose à faire est de s'entraîner avec un instructeur expérimenté – je pourrais vous en recommander un très bon. »
