Los mejores consejos para coches eléctricos

Los «lifehacks» son pequeños consejos o trucos que se han empezado a consolidar en las redes sociales. Este tipo de consejos suelen ser soluciones creativas que la gente improvisa para afrontar situaciones cotidianas o pequeñas emergencias. También los hay que surgen como resultado de la experiencia de los usuarios con productos o procesos técnicos. Cuando empiezan a distribuirse por Internet, se suelen retocar y perfeccionar por parte del grupo. Los «lifehacks» pueden facilitarnos la vida en casi cualquiera de sus aspectos, siempre que los conozcamos. Por eso, podemos plantearnos si existen este tipo de consejos de conducción aplicados a la movilidad eléctrica (➜ Leer más: Coches eléctricos: conceptos que debes conocer). La respuesta es que sí, y hemos recopilado una lista de «lifehacks» para conductores de coches eléctricos (y también algunos sobre híbridos enchufables). Son nuestros consejos para coches eléctricos. ¡A por ellos!

La autonomía de los coches eléctricos ha experimentado un desarrollo sorprendente y un progreso continuo. La mayoría de VEB (vehículos eléctricos de batería) actuales tienen una autonomía de más de 300 kilómetros, y la duración de la batería del coche es suficiente como para afrontar los trayectos diarios. Para desplazamientos más largos, por ejemplo las vacaciones, se debe actuar con algo de antelación: la planificación es esencial para evitar sorpresas desagradables y se puede hacer desde la comodidad del sofá, por ejemplo con la My BMW App. Con el servicio BMW Charging se puede ver desde el vehículo una red suprarregional de estaciones de carga públicas que crece constantemente, incluidos puntos de carga de alta potencia de varios proveedores, y navegar directamente hacia ellas. Puedes buscar puntos de recarga de CA y CC y consultar otra información adicional como los tipos de conectores, los horarios de servicio o la disponibilidad, gracias al planificador de rutas del coche eléctrico.

La palabra se las trae, pero el significado es bastante simple: el preacondicionamiento supone poner el nivel de carga de la batería del coche eléctrico (➜ Leer más: El ciclo de vida de la batería del coche eléctrico) y la temperatura interior del vehículo en valores óptimos antes de arrancar. Y es que acondicionar la temperatura del habitáculo mientras se conduce consume mucha energía eléctrica y reduce la autonomía. Por eso, se debe refrigerar o calefactar el interior del coche durante el proceso de carga. Esto se puede ajustar desde el menú del vehículo o con la My BMW App, con lo que te ahorrarás incluso tener que ir hasta el coche. Así, en el momento de salir, tendrás la batería a una temperatura operativa ideal gracias al calentador de batería, con un nivel de carga deseado y con el ambiente interior lo más cómodo posible.

BMW incorpora en su BMW iX3 totalmente eléctrico y en los futuros híbridos enchufables una nueva función: la recuperación adaptativa del freno regenerativo. Consiste en que, durante el proceso de frenado, el motor eléctrico convierte la energía cinética del vehículo en energía eléctrica y la almacena en la batería. El atributo «adaptativa» significa que la intensidad de la recuperación de la energía de frenado se adapta a la situación del tráfico, que se determina con ayuda de los datos de navegación y los sensores de los sistemas de asistencia a la conducción (➜ Leer más: Los mejores sistemas de ayuda al conductor resumidos). De esta manera, por ejemplo, al aproximarse a una intersección, a un tramo con limitación de velocidad o a un vehículo que está delante, se aumenta la recuperación. Por otra parte, en carretera, el coche activa la conducción a vela en cuanto levantas el pie del acelerador. Además, el conductor puede seleccionar manualmente los niveles de recuperación en el modo D. Y si pones la palanca de cambios en modo B, la recuperación es especialmente intensa (una función ya presente en el BMW i3).

¿Cómo puedo ampliar la autonomía de mi coche eléctrico? La respuesta es obvia: si desconectas el mayor número posible de sistemas del coche que consuman energía, puedes dedicar esa electricidad a recorrer una mayor distancia. El aire acondicionado del habitáculo consume una gran cantidad de energía, que se puede reducir si se utiliza una bomba de calor que alivie la carga de este sistema. En el BMW iX3, por ejemplo, viene de serie. En invierno, el uso de la bomba de calor puede aportar esos kilómetros adicionales decisivos sin tener que renunciar a nada ni pasar frío.

Autor: Frank Giese; Animaciónes: Glenn Harvey